-
30 2025-04
深圳東部景區“五一”假期預...
4月27日，深圳東部景區五一假期預約出行已經開放，市民游客可以通過深圳交警微信公眾號等渠道進入預約系統，大鵬、梅沙分片區預約，可預約5月1日-5日任意日期。值得注意的是，雖然節假日我市對外地號牌載客汽車不限行，但是在東部景區實施預約出行期間，外地車前往東部景區同樣需要預約。 記者了解到，未預約、備案的小型客車進入交通管制區域、道路的，將按照違反禁行、限行規定，處300元罰款、記1分。梅沙片區交通管制道路為：鹽田區西起鹽梅路鹽三路路口，東至鹽梅路深圳海關小梅沙教育培訓基地，北至東部華僑城圍合區內所有道路（不含惠深沿海高速主線，包含大梅沙、小梅沙、東部華僑城內所有道路及惠深沿海高速大梅沙出口匝道、小梅沙出口匝道）。大鵬半島交通管制道路為：大鵬新區迭福山隧道以南（含迭福山隧道）所有道路。 預約提示 ?1 9座及以下小型客車預約成功后，允許按預約時間進入管制區域行駛，離開時間不受限制，但車輛離開預約片區后隔日重新返回預約片區，需要重新預約。 ?2 備案車輛、公交車、出租車（含使用性質為“預約出租客運”的網約車）、載貨汽車、警車、消防車、救護車、工程救險車、10座及以上客車以及前往惠州等地不駛下高速僅需在惠深沿海高速通行的過境車輛，不受限制。 ?3 通過手機平臺約的專車、快車均屬于網約車，都需要預約，由網約車公司根據需求自由分配預約配額。 ?4 大鵬半島和梅沙片區僅限網上預約，不能現場補約、電話補約，未預約車輛應當在進入管制區域前自行折返。 ?5 因交通擁堵、事故等原因，未在預約時間內抵達的，可在手機“預約查詢”界面進行“延誤上報”，系統將自動延長預約到達時間6小時。 ?6 預約成功了，但因計劃有變未曾按時抵達，也未曾取消預約的，視為“爽約”。存在“爽約”行為3次的，會被自動錄入“黑名單”，將取消全年所有活動的預約資格。（來源：深圳特區報 版次：A04 2025年04月28日） -
21 2025-04
無人機“出警”交通事故5分...
“請事故車主立即開啟雙閃，通過‘交管12123’視頻連線處理……”這是日前發生在深圳市龍崗區的一幕。不同于以往交警奔赴現場的出警方式，這次負責“出警”任務的是一架警用無人機，而現場響起的指揮聲音則是來自深圳市公安局交警支隊龍崗大隊遠程事故處理中心。 隨著城市機動車保有量激增，輕微交通事故處置易引發二次事故等問題成為交通治理難點與痛點。“發生輕微交通事故后，如果不快處快撤，不但影響交通、降低道路通行效率，還極易發生二次事故，造成更大的損失。”龍崗交警相關負責人介紹說。與傳統的出警方式相比，警用無人機騰空起飛后可以快速到達事故現場，其獨特的空中視角具有開闊的視野，還能夠實現在地面難以完成的任務。交警部門以“科技強警”為導向，整合無人機巡航、遠程指揮調度及“交管12123”線上快處平臺，構建起“空中勘查-云端定責-現場疏導”全鏈條處置流程。 結合各自轄區交通管理實際，深圳交警以深度挖掘無人機“AI+空中警力”新模式實戰潛能，推進無人機與警務實戰融合應用，探索“事故遠程處理”機制，通過“空中巡查+地面聯動+云端快處”的科技手段，實現輕微交通事故的快速定位、遠程取證和高效處置。這次遠程“出警”，民警通過無人機實時回傳的高清畫面，指導現場當事人多角度拍攝現場、在線提交證據。系統同步生成現場三維模型，后臺民警5分鐘內即可完成責任認定并推送電子文書。 為最大化發揮無人機效能，交警部門還采取了“定點值守+自主巡邏+機動巡邏”立體化布防策略，即在轄區事故高發的路段周邊部署固定機組，早晚高峰時段重點盯防，同時配備機動組動態補位，結合AI算法實時分析警情熱力圖，靈活調整無人機巡航路線，通過警用無人機遠程喊話引導當事人，可在5分鐘內完成事故現場撤離，恢復交通，較傳統處置模式提速3倍。（來源：深圳特區報 版次：A03 2025年04月21日） -
11 2025-04
專項整治電動自行車違法行為
交警在開展電動自行車違法整治工作。 昨日，深圳交警在全市范圍內開展電動自行車違法行為專項整治行動，記者隨警參與行動。行動中，交警部門科技執法與現場執法相結合，處罰與教育相結合，提醒市民安全守法騎行。 高、快速路以及高架、隧道和立交等路段，嚴禁電動自行車通行，違反規定者將被依法按沖禁令處罰，并可依法查扣車輛。昨日上午10時許，記者在福龍路查車點看到，不時有電動自行車闖入被交警攔下。面對執法，電動自行車駕駛員的理由往往是“跟著導航走的”“不小心走錯了”。“福龍路車流量大、車速快，電動自行車違法進入極易引發嚴重交通事故。經過深入調研和分析，我們掌握了違法騎行的規律和特點，在福龍路各主要出入口、匝道以及車流量較大的路段設置檢查點，形成了一張嚴密的執法網絡。”福田交警大隊香蜜湖中隊副中隊長曾慶錄接受記者采訪時介紹，“出于安全考慮，有些違法車輛我們可能無法攔停，就需要結合科技力量，比如無人機、視頻抓拍、卡口等等，精準鎖定。” 隨后，記者來到深南路與上步路交叉口的交警檢查點，民警正重點整治電動自行車沖禁令、占用機動車道、非法改裝、違規載人等違法行為。記者了解到，我市對電動自行車等非機動車施行三級限行區，深南大道、深南路屬于二級限行區，全天24小時禁止除民生行業外的電動自行車通行，記者到現場時已經有5輛沖禁令違法車被暫扣。 記者在隨警整治中看到，交警嚴格執法的同時也注重柔性執法和教育宣傳，對于一些情節較輕、初次違法的騎行者，采取“教育為主、處罰為輔”的方式，利用現場執法契機，對他們進行“一對一”的交通安全教育。此外，由于電動自行車機動靈活，記者看到有違法駕駛員在發現交警后容易出現逃離行為。為確保安全，交警部門充分利用非現場執法手段，加強對違法行為的查處力度。事實上，我市已經有不少區安裝了針對電動自行車的RFID電警抓拍設備，重點抓拍處罰電動自行車走機動車道、闖紅燈等。如龍崗區針對布龍路電動自行車違法行為多發的情況，在布龍路宏揚天橋東西雙方向設置了RFID智能抓拍取證設備，對上牌人員采用識讀號牌內置芯片及抓拍的方式采集違法人員信息，對未上牌人員采用人臉識別方式連接交警后臺采集違法人員信息，通過“非現場采集+轉現場執法”舉措，對電動自行車違法行為進行嚴格查處。 據介紹，針對個別駕駛人擅自對電動自行車進行非法改裝或加裝后，在道路上肆意飆車、相互追逐、“翹頭”行駛等危險行為，交警部門一律從嚴查處。同時，深入開展溯源調查，聯合相關部門共同執法，從嚴追究涉事企業及門店商家的法律責任，從源頭上減少交通安全隱患。交警部門表示，將常態化開展重點路口、路段涉電動自行車違法整治，保持嚴管態勢，提醒廣大市民騎行電動自行車時嚴格遵守交通法規，嚴禁酒后騎行、飆車炫技，嚴禁未滿16周歲者使用電動自行車。（來源：深圳特區報 版次：A06 2025年04月11日） -
03 2025-04
交通流量上升 合理安排出行
記者昨日獲悉，清明節當天和節日前后，祭祀掃墓出行與中短途出游流量交織疊加，景區周邊及進出城通道易發緩行，高速公路交通事故風險上升，交警部門提醒廣大市民合理安排出行時間，平安駕車出行。 據介紹，清明假期文旅熱升溫，市民踏青賞花、結伴出游需求強烈，祭掃流、踏青流、務工務農流將交織疊加，加之清明節假期高速公路小客車免費通行，高速公路交通流量將明顯上升，部分高速出口出現緩行的概率高，追尾、剮蹭事故風險加大，客車超員、疲勞駕駛等風險升高。 交警部門提醒，高速公路行車要時刻保持安全車距，遇擁堵、緩行路段，不要隨意穿插，切勿占用應急車道，發生交通事故或故障，要“車靠邊、人撤離、即報警”。臨近駛出高速公路出口要注意觀察標志標牌，提前靠右側行駛，切勿在出口處急剎、急停、突然變道、冒險倒車。 今年清明假期前后，廣東多地有雨，路面濕滑一旦行車速度過快，很容易引發交通事故。有省內自駕中短途出游的市民，務必注意雨天“降速、控距、亮尾”。同時，長途自駕返鄉的祭祖人員容易連續駕車造成疲勞駕駛，易引發交通事故。（來源：深圳特區報 版次：A06 2025年04月03日）
-
23 2025-04
嚴查！嚴重超員+非法營運，...
超員載客是一種嚴重的交通違法行為，會大大增加交通事故發生的概率，在“擠一擠”和“順便”的同時，安全隱患也在悄悄潛伏。 近日，深圳交警持續加大道路交通安全監管力度，查處了多起超員載客非法營運的交通違法行為，希望大家引以為戒，切勿效仿！ 一、超員、非法營運，駕駛人涉嫌危險駕駛罪 近日，光明交警與交通運輸執法支隊光明大隊聯合查獲一輛存在嚴重超員違法行為，且涉嫌非法營運的面包車。 經現場核查，該車輛無道路運輸證，核載9人，實載16人，超員率高達78%，乘客均為某工地的務工人員。駕駛人劉某稱，自己知曉車輛超員，但考慮到一次性拉完15人，就可省下再出一輛車的費用，便選擇讓大家“擠一擠”。 為了一時的便利鋌而走險，劉某的行為已涉嫌危險駕駛罪及非法營運。 針對駕駛人劉某安全意識不足的問題，交警現場對其進行批評教育，深入宣講法律法規，明確指出超員駕駛的嚴重危害及法律后果，并協調轉運車輛將乘客安全分流。 處理結果 目前，深圳交警對劉某超員載客的違法行為依法進行處罰，因涉嫌危險駕駛罪對劉某立案調查，案件正在偵辦中。 此外，劉某未取得道路客運經營許可，擅自從事道路客運經營，已由交通執法部門調查處理。 超員行為不僅違反交通法規，更因為缺乏必要的安全設施，極易導致人員傷亡，為實現“多拉多賺”冒險超員超載，只會讓危險加倍！ 二、超員行駛危害大，交警持續加大整治力度 1、使車輛不穩定 超員導致車輛超出其承載重量，增加行車時的不穩定性；同時載重越多，慣性越大，制動距離延長，危險性也相應增大。 2、容易爆胎、失控 超員超載的情況下，輪胎易因負荷過重、變形過大而爆胎，導致失控側翻等事故。 3、增加逃生和搶救難度 超員車輛一旦發生交通事故、自燃等意外情況，將會給乘客逃生、人員搶救等帶來極大困難。 4、無座人員最危險 超員的部分乘客因無座位，沒有安全帶等安全設施的保護，一旦發生緊急情況，將比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴重。 深圳交警將持續加大整治力度，嚴查超員超載違法行為。 無論是駕駛人還是乘客，都應當自覺遵守交通法規，駕駛人不超員載客，乘客選擇合法的交通工具，不乘坐超員車，不要因為一時的麻痹大意，造成不可挽回的損失。（來源：“深圳交警權威發布”公眾號） -
10 2025-03
曝光！此類車在高速公路行駛...
近年來貨車交通事故時有發生，交通安全風險不容忽視。大貨車慣性大、剎車距離長，一旦發生事故，極易造成嚴重后果。貨車行駛，請牢記“貨車靠右”原則。 一、靠右靠右 目前，廣東省內高速公路全面實施“分車型、分車道”行駛，中重型貨車、大中型客車進行右側通行管控，大件運輸車輛行駛公路橋梁時勻速居中行駛。 為了規范道路交通秩序，進一步降低路面車輛交通隱患，深圳交警現曝光一批不靠右行駛的大貨車。 曝光！ 大貨車靠右行駛，能夠降低車輛頻繁變線及遮擋視野帶來的交通安全隱患，既是為了提高道路通行效率，更是為了貨車、其他車輛的安全，請自覺靠右行駛！ 二、各行其道更安全 貨車不“靠右”，危險加倍！ （一）極易引發交通事故 貨車違法占用高速公路左側車道，容易引發交通事故且很可能造成嚴重后果。如果貨車違法占用左側車道，萬一剎不住車，很可能對前方小型車輛造成毀滅性碰撞、擠壓。 （二）“低速超車”引發通車受阻 經常行駛高速公路的朋友們可能都見到過這樣一幕：一輛重型貨車“喘著粗氣”奮力爬坡，后面另一輛貨車的時速頂多能比前車快那么三五公里，這種情況下還要占用左側車道超車，必然引發通行受阻，通行效率下降。 那么，這些大車該如何做到“靠右”？主要分為兩種情況：單向兩車道路段和單向三車道及以上路段。 （一）單向兩車道路段 中重型貨車、大中型客車應當在右側車道行駛； 在允許超車路段可借用左側車道臨時超車，超車后應當在確保安全的前提下迅速駛回右側車道。 （二）單向三車道及以上路段 中重型貨車、大中型客車應當在最右側車道行駛（三車道路段）或最右側兩車道行駛（四車道及以上路段）； 在允許超車路段可借用中間車道臨時超車，超車后應當在確保安全的前提下迅速駛回最右側車道（三車道路段）或最右側兩車道行駛（四車道及以上路段）； 禁止駛入最左側車道。 部分司機朋友可能會問，中重型貨車是怎么分類的？怎么才能知道自己的是不是？別急別急，交警教你如何辨別。 重型載貨汽車：總質量大于或等于12000kg的載貨汽車。 中型載貨汽車：車長大于或等于6000mm的載貨汽車，或者總質量大于或等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車；但不包括重型載貨汽車和低速貨車。 大家可以通過查看行駛證，確定自己所駕車輛的類型。 “分車型、分車道”實施高速公路中重型貨車大中型客車右側通行管制，規范高速公路上大貨車通行秩序，深圳交警持續嚴查車輛不按規定行駛的違法行為。 -
22 2025-01
超速又超高！轉彎后車身不斷...
想早點回家而超速、想快點送貨而超速、不想上班遲到而超速……超速的理由有很多，但即使再匆忙，也應保持安全駕駛，勿超速。 一、超速行駛，危險！ 通過調查得知，劉某駕駛的貨車在道路上行駛時，超過限速標志標明的最高時速（車速54km/h，限速50km/h），且掛車搭載貨柜集裝箱高度也超過規定，劉某在轉彎時未及時減速，導致車身發生傾斜。 從下方行車記錄儀可以看出，車輛在轉彎后發生明顯搖晃，最終撞上右側墻體。 當車速越來越快，危機也越來越近，部分司機為快點送貨而超速，卻忽略了由此帶來的危險。抱著僥幸心理超速行駛，一旦發生事故，不僅要付出時間、金錢，甚至有可能失去生命。 廣大駕駛員在出行前，一定要充分規劃好時間和路線，早點走，慢慢開，避免因時間緊張而超速，造成無法挽回的傷害。 二、早點走、慢慢開。 “十次車禍九次快”，超速行駛時，車輛的制動距離會大幅增加，如同在薄冰上奔跑，危險隨時可能降臨。 （一）易追尾 數據顯示，在干燥水平路面上，時速為80公里時，制動距離約為70米；時速為100公里時，制動距離達到101米；而時速為140公里時，制動距離達到173米！當前車遇到緊急情況剎車時，同車道后車如超速行駛，則極易發生追尾事故。 （二）容易翻車 車速如果過快，轉彎時離心力會增加，車速增為兩倍，離心力增為四倍。遇有情況急打方向盤，車輛易發生側滑，嚴重時會導致翻車。 （三）影響判斷 速度越快，反應時間越短，視野越小。實驗表明，當時速70公里時，視力為1.2的駕駛人視力將會下降到0.7。 同時，車速越快，視野范圍越小。當時速40公里時，視野為100度；當時速70公里時，視野為60度；當時速100公里時，視野為40度。 （四）后果嚴重 車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發生事故時，車輛相當于從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發生事故時，車輛相當于從十層樓的高度墜落。 深圳交警提醒：早點走，慢慢開。行車前請提前規劃好路線，行車時務必控制車速，保持安全車距。安全文明的交通秩序，需要所有交通參與者共同維護。 -
04 2024-12
車壞了，人無礙！關鍵時刻，...
正確使用安全帶，能最大程度減輕事故帶來的傷害，保障車內人員的生命安全。駕乘機動車一定不要忘記，正確系好安全帶！下面兩個真實案例，帶你了解安全帶的重要性！ 一、事故發生一瞬間，還好系上了“它”。 王某與朋友聚餐飲酒后，駕駛機動車回家，途經龍崗區某路段時，與路邊的臺階、樹木發生碰撞，導致車輛側翻。 交警到達現場后，對駕駛人王某進行酒精呼氣檢測，其呼氣數值達165mg/100ml，涉嫌醉酒駕駛。萬幸的是，王某雖醉酒，但在事發時系好了安全帶，即使車輛嚴重受損，但王某并無大礙。 蔡某駕駛貨車在龍崗區某路段行駛時，車頭與同車道前方由吳某駕駛的小車發生碰撞，導致小車撞向路邊護欄。 經查，事故發生時，吳某系好了安全帶，他被牢牢固定在座位上，僅受輕微傷。 二、安全帶就是生命帶，做好防護遠離傷害 安全帶=生命帶，是駕乘車輛的“標配”，其重要性不言而喻。 安全帶的重要性：在車輛發生碰撞或緊急制動時，安全帶能夠瞬間收束并繃緊，將駕駛員和乘客牢牢地固定在座椅上，防止前沖、被甩出而發生二次碰撞。 交警提醒大家，無論是前排還是后排，都必須正確系好安全帶！ （一）檢查安全帶狀況 緩慢用手將安全帶向下拉，安全帶應能順利地從卷繞器中拉出，猛拉安全帶時，應拉不動。否則，安全帶失效。 （二）調整安全帶 正確佩戴安全帶時，肩帶應跨過胸腔，腰帶應緊貼髖骨。 （三）調節松緊 安全帶系好后，要確保其不能太松也不能太緊，大概留有兩根手指的余量比較合適，既能保證安全，也不會太難受。 （四）確認安全帶鎖扣已扣 很多駕駛人在系上安全帶后，會忽略檢查安全帶是否扣好。扣上安全帶后，卡扣發出“咔噠”聲即為扣好。在這里還要提醒大家，開車之前再拉扯一下安全帶，確保安全帶鎖扣已扣好且沒有損壞。 三、交警嚴查，駕駛人請勿心存僥幸。 交警再次嚴肅提醒各位駕駛員，酒后駕駛機動車的行為是堅決不可取的！ 拒絕酒駕，是對他人負責對家人負責，更是對自己負責。深圳交警“獵虎”行動持續進行中，各位駕駛人請勿心存僥幸。
粵公網安備44030402002888號
